"Valódi": Hogyan utazom a világot kerekesszékben

Újdonságok indítása mindig egy kicsit ijesztő. - különösen, ha kerekesszékben ül, különösen akkor, ha törékeny csontjai vannak, amelyek enyhén leeshetnek vagy a legkisebb ütés. Évek óta keresek olyan okokat, amelyek miatt soha több mint néhány méterre soha nem hagyhatnám a családomomat, és ha nem találnám meg, akkor a forradalmasító anyám száz okból jött volna fel számomra. Megértettem: még néhány évig tart, és még mindig a négy falban fogok ülni, álmodva egy példátlan „akadálymentes környezetről” és utazásról.

Tehát kiderült, hogy van egy veleszületett betegségem - "osteogenesis imperfecta", vagy inkább a csontok törékenysége. Tizenhárom évig minden évben több hónapot töltöttem vakolatban, mert sikertelenül sikerült a cipőm, vagy a lábamat feszítettem, és az első független lépéseket a mankók után csak a G. A. Ilizarov nevű klinikán született meg. Húsz évesen kaptam egy igazolást az élethosszig tartó fogyatékosságról, amely kimondja, hogy letiltottam. Emlékszem, milyen ideges, amikor ilyen mondatot hallottam, de most már értem, hogy ez csak egy darab papír. Ami egyébként rengeteg jó bónuszt nyújt - például ingyenes belépés a múzeumokba és a schengeni vízum díjának hiánya.

A legjobb barátom, Julia már évek óta utazik az Egyesült Államokban az Egyesült Államokban, és elmondta nekem, hogy mindenféle kényelmet kínál a kerekesszékes emberek számára. A "hozzáférhető környezet" kifejezés utópikusnak tűnt, és a barátnője soha nem hagyta abba, hogy mondja: "Döntse el, ez igaz!" - és azzal fenyegetett, hogy tequilát inni fog a gépre. Nem emlékszem, ha Yulia azt javasolta nekem, vagy megkérdeztem magam, hogy velem jön-e, de beleegyeztünk, hogy télen Spanyolországba repülünk, és mielőtt ezt áthaladnánk Moszkvában: ha túlélem a hozzáférhetetlen metró és szörnyű rámpák, akkor Európa határozottan nekem a fogakban.

Moszkva

A legnehezebb dolog az egész kalandban a szülőknek való vallomás. A fogyatékkal élő gyermekek szülői gondozása tízzel szorozva. Megértem őket: mind az ötven plusz törésem, tucatnyi műtét és hat hónapig a kórházba való utazás, amit én tapasztaltak velem. Csak egy héttel az indulás előtt mondtam nekik az őrült terveikről, határozott hangon és határozottan, miután átgondoltam az összes további kérdésre adott válaszokat: "Egy repülőgépre fognak hozni, autóval találkoznak majd a repülőtéren, nem lesz szükségem a metróra, nem leszek egyedül." Hálás vagyok, hogy nem dobták fel a botrányt, és nem engedték el, még akkor sem, ha maguk is éjjel-nappal ültek a telefonnal a kezükben SMS várakozásra várva.

Kiderült, hogy a repülőgépek a leginkább hozzáférhető "tömegközlekedés" Oroszországban. A repülőtereken királynőnek érzi magát: találkoznak, sor nélkül regisztrálnak, segítenek a vámkezelésen keresztül, és ambulift segítségével a fedélzetre kerül. Igaz, ez a luxus csak nagy városokban van. Ahol én élek, a leszállás a szokásos mozgatók segítségével történik. Egyébként a babakocsit és a mankót mindig ingyenesen szállítják.

Biztos voltam benne, hogy Moszkvában végül látni fogom az aktív embereket a kerekesszékekben a városközpontban. Az egyetlen két ember, akit észrevettem, a metró közelében kinyújtott kézzel állt. Én is felzárkózottam: amint a mankó közelében álltam a Kurszk vasútállomás közelében lévő lakóépület közelében (vártam egy autót, aki parkolt az autóval), egy nő jött hozzám és kölcsönzött egy cookie-t és egy almát a gyors helyreállítás érdekében, és egy másik lány megpróbált pénzt adni. Furcsa volt, figyelembe véve, hogy ott jöttem, hogy egy tetoválást kapjak a pénzemért.

A kerekesszékben a fővárosba való utazás csak akkor igaz, ha autóban van. Emlékszem, hogy egy barátom egyedül hagyott, hogy átmegyek a Krím-hídon, és visszatért az autóhoz az iratokért. Lelkesen megpörgettem a kerekeket, párhuzamosan a Moszkva-folyóra néző kilátással, és a másik oldalon egy ellenállhatatlan falakkal, lábakkal és ferde parkolókkal találkoztam.

Amikor hazaértem, Vnukovóban beszéltem egy kerekesszékes fickóval, aki egy szanatóriumba repült, és magammal hívott: „Fly! Sokan hasonlítanak hozzánk, megyünk diszkókba”. És amikor megtudta, hogy egyedül repültem Moszkvába, örömmel megkapta a „kétségbeesett utazót”. Ha tudja, milyen gyáva vagyok!

Spanyolország

Még mindig nem értem teljesen, hogy 2016 februárjában a barátom és én egy madridi repülőtérre jöttünk, egy hátizsákkal két, kerekesszékkel és egy pár mankóval, amelyek mindig magukkal tartoznak. Nem volt probléma a schengeni vízum nyilvántartásba vételével, kivéve azt a tényt, hogy a legközelebbi vízumközpontba kellett mennem egy másik városban, de a többivel ideges volt. Egy barátja szeret aktívan mozogni - úgy tűnik neki, hogy két vagy három nap több mint elég egy város számára. Tíz napig jegyeket vettünk. Az útvonalat egy érme, Brodsky és egy előrejelzéssel ellátott labda segítségével készítették. Például Brodszkij a "Vegyünk jegyet Németországba?" válaszolt: "Üresség. De ha belegondolsz, hirtelen látod a fényt a semmiből." Természetesen meg akartuk látni a fényt! Különösen, ha sehol sem. Ennek eredményeként az útvonal így nézett ki: Madridból három nap alatt el kellett repülnünk Németországba (olcsóbb volt, mint Spanyolországban utazni), ahol a tervek szerint busszal indult Kölnből Hamburgba, és már Hamburgból a Madridba repülni Két nappal később térjen vissza Moszkvába Rómában. A szállást couchsurfing segítségével találtuk. Nem megijesztettem, hogy idegenekkel éljek, az egyetlen dolog, amit aggódtam, az volt, hogy minden alkalommal hogyan jutok el a buszokra.

Tájékoztatás a fogyatékkal élők utazásáról, akik biteket és darabokat keresnek. Van egy internetes Invatravel projekt, ahol a korlátozott mozgásképességű emberek megosztják a történeteket, az élet hackéket, megmondják, hol vannak a macskakövek leginkább, és melyik szállodában nem illeszkedik a kerekesszék az ajtóba. Ezenkívül meg kell vizsgálnia a tömegközlekedési helyeket, hogy tisztában legyen azzal, hogy melyik állomáson nincs lift. Szükséges, hogy a hostelekbe (vagy szállodákba) írjanak, és tisztázzuk, hogy valóban lehetséges-e segítség nélkül egy tolószékbe belépni, és még jobb, ha a megígért rámpa fotóját kívánja követni - egyértelmű lesz, hogy mi a szög. Ha busszal utazik egyik városból a másikba, a jegyvásárlásnál is jobb, ha a fuvarozó cégnek kell írni. Először is előfordulhat, hogy a busz nem alkalmas a kerekes székekre, és a vezető nem tudja magával vinni a kezeit, másrészt egyes vállalatok kedvezményt nyújtanak, ha fogyatékossági igazolást küld nekik.

Moszkvába két nappal azelőtt indultam, hogy elutazok Madridba. A barátom és én idegeken voltunk, rendszeresen törve egymással a következő szavakkal: "Vagy talán, hát, maradjunk otthon?" - undorító rúdokat vásároltak müzli és kávé mellett (időközben az euró árfolyama 87 rubel volt), és csak öt órával az indulás előtt gyűjtöttünk egy hátizsákot, ahol minden dolog tíz napig illeszkedett, stratégiai élelmiszerellátás és Tula mézeskalács házigazdák számára. Amikor Sheremetyevóban kirakodtunk az autóból, a lábtábla leesett a kocsiban. Elkezdtem pánikba esni: tíz nap gyalogút nélkül nem tudott túlélni, és általában jele - nincs szükség arra, hogy bárhová menjen. A poggyászban egy lépcső nélkül átadta a babakocsit, és érkezéskor szépen összekapcsolta. Vicces, de egy év telt el, és a lépést egy törött műanyag darabon tartják - soha nem emlékeztette önmagát.

Rázottam a nagyon buszra, ahonnan a repülőtérről kellett eljutnunk Madrid városának külvárosába, Torrejón de Ardozba, ahol a házigazda élt. A festőkben elképzeltem, hogy most a buszmegálló összes embere behatoljon a buszra, és készen állt arra, hogy a tesztet megtisztelje. Amikor láttam a buszon belüli lépéseket, teljesen rosszul éreztem magam - de a szép meghajtó kijött a kezelőpanelrel, és egy gombnyomással megfordult az ellenállhatatlan lépések, mint egy lift. A beszéd ajándéka csak Torrejonban jött vissza - a spanyol városok személyes tetején ez talán a legkedveltebb. Emlékszem, hogyan mentünk a szürkületben egy hangulatos, apró parkban, égetett pálmafákkal, amit az életemben először láttam, és valamilyen okból éjszaka fényképezett a Federico Garcia Lorca könyvtárának közelében. Hihetetlenül szerencsés voltunk a házigazdával: háza és lakása tökéletesen illeszkedett a kerekesszékes emberekhez. Én magam felmászottam a rámpán, elmentem a liftbe és a lakásba. Minden másnap felvettem egy videót anyámnak: "Nézd, anyám, én magam keresztezöm az utat!", "Nézd, és most én vagyok a metróban!".

Úgy tűnik, megpróbáltam mindent, amit korábban nem engedhettem meg magának. Vonattal, villamossal, busszal és vonattal utaztam, egész nap sétáltam, egy forgalmas úton jártam a saját (ó, horror!), Megpróbáltam meglátogatni a külföldi jeleket, elmentem a postahivatalba, a boltba, a bárba és a múzeumba, majdnem elfogadta a kétes vallási meghívást. szervezet, amely naiv turistákat ajánlott fel a boldogságuk megtalálására, és még csaknem az éjszakát töltött a repülőtéren a késleltetett járat miatt.

A legnagyobb stressz az egyik törött lift volt a metróban, és lehetetlen burkolat a Prado Múzeum közelében, ahol általában több mint indokolt. Annak érdekében, hogy ne fordulhassunk el, még azt is kaptuk, hogy visszafelé haladjunk. Ha Moszkvában segítséget kellett kérnem, akkor nem volt időm villogni egy szemmel, hogyan segítettem: egy ember tudatosan felvette a mozgólépcsőn egy tolószékben, és a spanyol srácok felvették a platformot, és egy régi vonatra vittek, amikor csak megpróbáltam kideríteni Ha valami újabb jár itt, gyanítom, hogy egyszerűen nem beszéltek angolul.

Németország

Kölnben a mi házunk, egy borotvált templommal és bőséges arc piercingekkel rendelkező lány, önként jelentkezett, hogy négy órakor találkozzon velünk a metró közelében. A németek nagyon érzékenyek. Rettenetesen fáradt voltunk, és a tervezettnél hosszabb ideig maradtunk vele, és ebben az időszakban ideje volt aludni, és eljutni a közeli Bonnba. Gyakran találkoztunk ott a kerekesszékkel élő emberekkel, annak ellenére, hogy négyzetméterenként tízszer több kőburkoló kövek vannak, mint a Vörös téren. By the way, az utazók tőlünk annyira igen: Madridban elmentünk egy medve szobrával, amelyet minden ajándéktárgyban ábrázoltak, Kölnben nem költöztünk, Bonnban sikerült elhagynunk Beethoven házát.

A hetedik napon megszokhattuk azt a tényt, hogy a rámpák minden buszra automatikusan kihúzódnak, de én vagyok a világ leggyorsabb embere, és továbbra is ideges. A terv szerint egy hétórás buszút volt Bréma felé, ahol a barátom könnyedén eljutott egy kerekesszékbe. Fogalmam sincs, hogy Julia fenntartotta az idegállapotomat minden busz előtt.

Hamburgban emlékszem csak a nagyon nagy vetületekkel rendelkező hulladéklerakókra és gyalogos átjárókra - a látássérültek tapintható vezetői, amelyek rosszul kombinálódnak a kerekesszék kényelmével. Mindazonáltal, tapasztalatom szerint Németország barátságosabb a fogyatékkal élőkkel szemben. Tény, hogy egy párhuzamos univerzumban csodálatos tíz nap volt, ahol a kerekesszékes emberek mozognak a városban és csak élnek. Senki nem dobja ujját, és a gyerekek nem is figyelnek a szokatlan négykerekű szállításra. A fogyatékkal élők Európában a társadalom részét képezik, és ez érezhető.

Sochi

Néhány héttel otthon töltött idő után március elején ismét a síkba kerültem - ezúttal két hétig Szocsiba repülni az anyámmal. Repültem "a fogyatékkal élők számára a leginkább alkalmasnak Oroszország városa", de Szocsi azonnal leengedett engem az európai égből az orosz talajba. A befogadás a repülőtérről és az arborétumból való kilépéskor ér véget, ahol nagyon kényelmes felvonókat telepítettek. A város központjában önállóan tudtam átkelni egy utcát, majd húsz centiméteres aszfalt foltokkal kezdődött. A "fogyatékkal élők" ikonjaival azonnal rámutattam: ez a rakpart alkalmas arra, hogy a kerekesszékben tartózkodók, ez az utca is, de a tapintható mutató. Nos, csak egy álom! Aztán láttam egy függőleges sziklát, amely egy rámpa, amely ugyanazon töltéshez vezet a kerekesszékekhez. Szocsiban valóban sok rámpa van, de valójában lehetetlen mászni vagy leereszkedni egyikükön sem. És amikor anyám és én úgy döntöttünk, hogy használjuk a buszot, a „fogyatékkal élő személy” jelzéssel is, a járművezető eleinte elutasította, majd vonakodva, minden olyan megjelenésével, amely megmutatta, hogy embereket fogunk megtartani, és két megállóra lehet járni, még mindig elindult a rámpa csökkentésére . Többet a buszokról, nem mentünk.

Kevés remény volt az olimpiai parkban: többek között a paralimpiaiok számára épült. Az állomáson azt mondták, hogy a „fecskék”, akik a parkba járnak, nem alkalmasak a kerekesszékes emberek számára. A parkban maga nem dolgozott felvonók, amelyek felemelik az embert a hídhoz, amely összeköti a parkot a sportkomplexumokkal. Később a taxis azt mondta, hogy ezek a felvonók csak különleges alkalmakra vonatkoznak, például amikor az elnök megérkezik.

Budapest

Az augusztusban lejárt schengeni vízum nem adtam meg pihenést, és június végén spontánan megvettem a jegyeket Budapestre. Nem voltam más utazók, és közelebb kerültem az indulási időponthoz, hogy a kétségek egyre elsöprőbbek legyenek: ha nem tudnám egyedül kezelni, ha valami történne, és ha nem tudnám megmagyarázni magam a magyaroknak? A budapesti tömegközlekedéssel nem nagyon: a metróban, szinte, mint Moszkvában, csak néhány állomás van felszerelve kerekesszékes utasok számára, és a híres sárga villamosok átadják a régi város hangulatát, de nem alkalmasak kerekesszékkel. Az utolsóig nem voltam biztos benne, hogy valahol repülnék: ijesztő volt a könnyek, és megpróbáltam legalább egy ésszerű érvet találni, hogy egyedül repülhessen. Valójában aligha mertem volna merülni, ha nem az én korábbi akadémiai igazgatómnak, és most egy budapesti kollégának és barátnak lennék, aki, amint megtudta a terveimet, azt írta: "Gyere, találkozunk!" A szüleim nem tudták, hogy egyedül kezelek - és őszintén szólva, még mindig nem tudják.

Rájöttem, hogy csak a repülőtéren csinálom, amikor a kerekesszékem "BUD-VNUKOVO" poggyászcímkéjére ragadtam. A kerekesszékes sportolók csoportja, amivel ambuliftbe kerültem, bizalmat adott. Minden alkalommal, amikor megijesztem a pokolba az ambulift rámpából, de ha hét emberem van előttem ugyanazon a széken, akkor miért rosszabb vagyok? Általában vette a hívást.

Budapest egy átlagnak bizonyult egy progresszív, méltányos Európa és a poszt-szovjet térség országai között: például egy kongresszust készítettek a crosswalk egyik oldalán, és elfelejtették a másik oldalon. Modern villamosok találtak ott, de igaz, hogy még mindig nem tud segíteni. De ez arra késztetett engem, hogy visszataszítsam az elkeseredett félelmeket: abbahagytam szégyellni, hogy segítséget kérjek a teljes idegenektől.

A saját tervezésű út megtervezése nehezebb volt, figyelembe véve, hogy nagyon rosszul irányítom a térképeket: csak a harmadik napon emlékeztem a villamosmegállóból az utat a hostelemre. De az abszolút szabadság, a függetlenség és szinte függetlenség érzése (egy gyönyörű hostelben, sajnos egy meredek belső rámpa) tette ezt a mini-utat, talán az év legjobbja. Ez a kiutat a komfort zónából, amikor minden percben megpróbálja megfékezni a félelmet és megbirkózni a bizalmatlansággal. Budapest hídjaival, zsidó negyedével, romos bárokkal, Budára és a Dunára néző rakparton, az álmok városa.

Őszintén szólva, egyetlen utazás sem volt tökéletes, és voltak olyan esetek, amikor nem akartam emlékezni. Szerencsére mindig csontokkal és egy csomó megjelenítéssel jöttem vissza. Nagyon szerencsés voltam, mert mindig csodálatos emberek voltak körülöttem. Még ha egyedül utazol, az emberekről van szó. A legfontosabb dolog az, hogy ne hagyjuk abba a szórakozást és értékelni minden pillanatot, még akkor is, ha valami rosszul megy, ahogyan azt tervezték. Általában, ha hirtelen meg is álmodtál egy hátizsák összeállításáról, és mindent komolyan kezdtél - azonnal kérjen nemzetközi útlevelet, és jegyeket vásároljon. Ha meg tudnám fordítani ezt, és még a gyűlölt macskaköveket is meghódíthatnám, akkor biztosan tudod kezelni.

kép: Yury Gubin - stock.adobe.com, josevgluis - stock.adobe.com, Branko Srot - stock.adobe.com, daskleineatelier - stock.adobe.com, milosk50 - stock.adobe.com