Miért nincs a "Formula 1" női pilóta

szöveg: Danya Golubtsev

2012. július 3-án reggel próbavezető A Formula 1 csapat Marussia Maria de Villota tesztelte az autót egy angol repülőtéren Duxfordban. Az egyenes végén a kocsija elveszítette az irányítást, és leesett egy parkoló kocsiba, az ütés a spanyol autóversenyző sisakjára esett. Ebben a balesetben Maria több arcsérülést szenvedett el és elvesztette a szemét.

A Formula 1-ben a női előadások története rendkívül rövid, és egy sorba illeszkedik: 64 évre - 5 résztvevőre, mind az öt felére. Három olasz, egy angolnő és egy dél-afrikai. Ugyanakkor 1958-ban az első az autó kormánykeréke mögött ült, mindössze nyolc évvel a Formula megjelenése után, az utolsó pedig a már távoli 1992-ben. Akkor miért volt olyan kevés nő a királyi autóversenyben, és olyan gyengén játszottak?

Az első tényező, amelyet gyakran szinte minden amatőr és szakértő említ, az élettan. Mondjuk, hogy a nők nem rendelkeznek genetikailag olyan képességekkel, amelyek szükségesek ahhoz, hogy 200 km / h sebességgel harcoljanak a kerekek között. Természetesen lehetetlen ugyanezeket a készségeket megszerezni, még akkor is, ha három évetől az életed végéig egy pályán jársz. Az érv teljesen elfogadhatatlan. Normál vizsgálatok, amelyek azt bizonyítják, hogy egyszerűen nem léteznek, és úgy tűnik, nem fognak megjelenni. Csak azért, mert lehetetlen megtalálni a megfelelő számú F1-ben tapasztalattal rendelkező női pilótát reprezentatív minta esetén - egyszerűen nem léteznek.

Egy másik szexista tényező a motoros verseny veszélye. Az elmúlt húsz évben a „Formulában” egyetlen pilóta sem vesztett el, és bár a közönség már elkezdte elfelejteni, hogy mennyire veszélyes ez a gyakorlat, az érv még mindig hangzik. Készen áll-e a társadalom arra a tényre, hogy a balesetek utáni női pilóták így fognak kinézni?

A következő ok, ami közelebb van a valósághoz, a társadalmi tényező. Annak érdekében, hogy egy személy Formula-1-es bajnoksággá váljon, a lehető legkorábban, ideális esetben ötéves korában kell elindítania a versenypályáját. Még az áldott időkben sem annyira szülők úgy döntenek, hogy a kis lányaikat a karting pályára vezetik, és nem a bálterem táncra. Ez a látszólag érthető helyzet azonban nem válaszol a kérdésre. 2014-ben a nők futók, harcosok, tengeralattjárók és még a Formula 1 csapatok is futnak. De nem tűzgolyók.

Talán a Formula 1 egy zárt konzervatív közösség, ahol nem csak a nők nem megengedettek, és lehetetlen még róla beszélni? Amellett, hogy a nők részvételének hivatalos tilalma ezeken a versenyeken nem létezett, ma a Formula 1 csak egy példa a politikai korrektségre. A szerződés értelmében a pilótáknak tilos a rossz szavakat mondani, semmiképpen sem sértenie senkit, mindenki egyenlő és szép. Lewis Hamilton fekete versenyző, aki úgy döntött, hogy a sajtóban kommentálta rendszeres versenybüntetését a "Ez azért van, mert fekete vagyok" szavakkal, majd egy egész hónapra kénytelen volt igazolni magát ugyanabban a sajtóban a rasszista kijelentésért. Ezen kívül, az "F1" tele van nőkkel. A nők vezető csapatok, nem pedig nők, mint mérnökök, vezetők, bírák, bárki, de nem versenyzők. Voltak nők tesztpilóták, alternatív pilóták, harmadik pilóták, negyedik pilóták, még az úgynevezett társas pilóták is, de nincsenek harci versenyzők.

Ma a nők mindenféle extrém sportban vannak.

Valószínű, hogy a nők két órát nem érdekelnek a vadon élő túlterhelésekkel és rezgésekkel, amelyek az autó kerékjében izzadnak? Öt éves korától élni a pályán, nem kap normál oktatást, kockáztathat halálról, vagy minden hétvégén fogyatékkal él? Ahhoz, hogy egész életemben egy diétán üljön, naponta kétszer menj az edzőterembe, végül egy comb vastag nyakkal? Érdekes-e a verseny a nők számára, vagy szórakoztató-e egy férfi közönség számára? Alig. Ma a nők mindenféle extrém sportban vannak. Emellett a Formula közönség közel fele nő. Vannak tisztán női amatőr közösségek, még Oroszországban is.

Legyen fel az „F1” női pilóták távollétének lehetséges okai lehetnek nagyon hosszúak. Tehát miért nem tudjuk még mindig nézni a nőket a bolygó fő versenybajnokságának pódiumain? A válasz erre a kérdésre tragikus: senki sem tudja. Úgy tűnik, a helyes válasz egyszerűen nem létezik.

2013. október 11-én reggel, három nappal az önéletrajz kiadása előtt, az "Élet egy ajándék", Maria de Villota halt meg egy szállodai szobában. A halálát a baleset okozta sérülések okozták. Mary meghalt álmában.