Hová menjünk nyáron: Európa és Ázsia kerékpárral és longboarddal

A nyár jön, és az ünnepek vele. Sokan hagyományosan a tengerbe érnek, de nem mindenki szereti a mért tengerparti nyaralást. Azok számára, akik nem akarják lassítani a tempót és a nyaralást, összeállítottunk egy listát azokról a városokról, amelyek érdekesek felfedezni a kerékpárt, a longboardot, a gördeszkát, a robogót és nem csak - és ugyanakkor megkérdezték a turistákat és a helyieket, hogy hová menjenek.

Bécs nem a leggazdaságosabb választás egy utazó számára, de határozottan érdemes odafigyelni. A kötelező múzeumok és a Szent István-székesegyház mellett nyáron érdemes felfedezni a város számos parkját: Schönbrunn, az osztrák császárok, a Stadtpark, az Augarten, a botanikus kert rezidenciájában.

Április elején feleségem és én Bécsbe utazott - ez egy csodálatos város, és a legjobb módja annak, hogy kerékpárt béreljen. A feltételesen szabad pontok hálózata az egész városban elterjedt, ahol meg lehet valósítani. A nyilvántartásba vétel egy eurót, plusz húsz eurót tesz ki, amelyet ezután vissza kell fizetni. Az egyetlen feltétel: egy kerékpár ingyen, nem több, mint egy óra. Ha hosszabb ideig lovagol, fizetnie kell, de egy kicsit is. Vannak kerékpáros sávok (százszorosan több, mint Moszkvában), a kerékpárosok közlekedési lámpái, a bérleti pontok mindenhol megtalálhatók - egytől a másik tíz percig gyalog. Ötven percre éltünk a központtól, naponta, reggel és este lefedtük ezt a távolságot, és egyáltalán nem zavarott. De sokat menthetünk a jegyekre és a szállásra. A három napig, amikor a városban voltunk, nem töltöttünk egy százalékot a tömegközlekedésre, nem számítva a repülőjegyeket és a repülőtérre.

A mínuszok közül: bár a kerékpárutak hálózata nagy, alacsonyabb, mint Berlin - van egy paradicsom kerékpáros rajongóknak, bár kevesebb a bérleti állomás. A bécsi lovaglás sokkal biztonságosabb, mint Moszkvában. Először is, az utcák többségében külön sávok vannak a kerékpárosok számára (még a pusztában is, ahol éltünk), másrészt az autósok óvatosabban vezetnek, gyakrabban kövessék a szabályokat, és szokták a kerékpározással állandóan megosztani az utat.

Egy másik nem a leginkább költségvetési lehetőség, de Tokió az európai utazással összehasonlíthatatlanná teszi a benyomást. Itt az ókor és a modernitás meglepően össze van kötve, ezért érdemes mindent egyszerre kipróbálni: látogasson el a templomokba, nézze meg a híres kereszteződést a Shibuya területén, sétáljon a császári palota közelében, és nézze meg a felhőkarcolókat.

Tokió híres a túlterhelt tömegközlekedésről, és a kerékpározás a napsütötte utcákon nagyszerű alternatíva. Ezenkívül a kerékpár a szabadság: nem kell aggódnia az utolsó vonatok menetrendjéről, egy éjszakai taxi költségéről, és ha autóról kerékpárra vált, akkor a parkolás keresésére. Természetesen ez egy lehetőség a város felfedezésére is.

Tokió tele van kerékpárosokkal - a fiatal anyáktól, elektromos vezetékeken, két gyermekkel a kerékpár mindkét végén ülve, a félig profi kerékpárosokhoz, a feszes egyenruhákban és a fényes sisakokban. Az utóbbi gyakran nem a város központjában található, hanem keleti és északi részén, ahol a Tamagawa és Arakawa folyók mentén kerékpárutak vezetnek a hegyekre.

Meglepődhet a külföldiek, hogy a városban szinte nincs kerékpárút. De ez nem jelent problémát: Tokióban szokásos, hogy a kerékpárosok vezetik az út szélét, és a gépjárművezetők (a taxisok kivételével) tisztelettel és megértéssel kezelik őket - mindig odaadnak, és türelmesen várnak, amíg nem utazik az úton a targonca előtt áll. Olyan városban, ahol annyi ember van, biztosan nincs elég parkoló, és gyakran kell parkolni, ahol például egy kerékpárt kell kötni egy vas kerítéshez, remélve, hogy a visszatérés előtt a rendőrség nem veszi azt (a szokásos kerékpárosokkal ez évente egyszer vagy kétszer történik).

Ha szereted a természetet, akkor biztosan érdemes megnézni a már említett Tamagawa és Arakawa folyók partjainál. A központ nagyon szépen vezet a Shibuya állomástól, amely a forgalmas kereszteződéséről ismert, amely gyakran látható a filmekben, a császári palotára (és körülötte) a széles Aoyama-Dori mentén. Útvonalat építhet a jól ismert Tokiói kerületeken keresztül - a divatos Omotesando-tól Nagata-cho-ig a parlamenti épülethez, a minisztériumokhoz és a nagykövetségekhez a császári palota nyugati oldalához, amely lenyűgöző kilátást nyújt a Tokió Otemachi üzleti központjának felemelkedésére a japán fenyők sikátoránál.

Barcelona elsősorban Antonio Gaudi nevével társul - még azoknak is, akik még soha nem terveztek utazást a városba, a Sagrada Familia és a Guell Parkról. Emellett lovagolhat a siklóhoz a Tibidabo-hegyre, vagy mászhat a Columbus-toronyra, és láthatja a várost magasságból, vagy csak sétálhat a tenger mentén, néha bárokat nézve.

Barcelona az oázisom és az egyik legkedveltebb városom, ahová vissza akarok térni, és az év bármely szakaszában. Barcelona is ideális város egy hosszútávú útra: sok teret, széles utcákat, jó lefedettséget, sípályákat és kereszteződéseket a gyalogos átkelőhelyeken - majdnem megállhatsz. Először próbáltam ott a longboardra szállni. Olyan sok ember volt körül, akik körbejártak a városban, hogy a tömegben való vezetés félelme szinte azonnal eltűnt. Az összes ünnep, a barátom és én főként egy longboardon költöztünk. A városban rengeteg értékesítési és bérlési pont van, a skótboltban a Citadel Park közelében feküdtünk.

Kedvenc területem Montjuic, általában ott állunk meg. A parkba menjen Joan Miro, a Montjuïc olimpiai arénájába, vagy eljuthat a Diadalívre vagy a barcelonai partra. Jó, ha a tengerparton haladunk a Barceloneta strand mentén - szörfözve a várost a széllel, és a tenger közeledik. És nem tudsz sehová menni bárhol, de csak lovagolni és élvezni a várost, mert úgy tűnik, hogy Barcelona gördeszka, kerékpár és hosszútábla mentén mozog.

Berlin vonzereje lesz az első alkalommal látogatóknak és kifinomult turistáknak - a kötelező Múzeum-szigetről, a berlini fal maradványairól, a híres székesegyházról és a Bundestagról (ne felejtsük el előre bejelentkezni a látogatásra). Emellett talán a legjobb kerékpárútrendszer Európában.

Berlinben nagyon kényelmes kerékpáros utazás: a kerékpárutak rendszere jól átgondolt, vannak közlekedési lámpák, a sávok néha „kúszik” az út közepére. Ha Németországban mindenki az „öko” jelzéssel mozog, beleértve a közlekedést, akkor különösen Berlinben, sok polgár kerékpárral mozog, hogy ne fizessen a tömegközlekedésért. Minden kerékpár olcsó, ami valamiért nem kár. A város kerékpárjainak bérlése naponta tizenkét-tizenöt eurót fizet, szinte minden szállodából, hostelből, múzeumból, kávézóból, ahol "kerékpár kölcsönzés" jelzés lesz.

Néhány kerékpár egyáltalán nem rögzül: általános használatra szolgálnak. Olyan, mint a "felfüggesztett kávé" akció: megtalálható - jól megtörtént, óvatosan használjuk, majd helyezzük el, ahol vetted. Berlinben minden vasárnap szinte minden kerületben bolhapiacokat szerveznek, ahol a régi vásárolható tíz-tizenöt euróra. Ha később el akarja vinni haza, akkor csak abban az esetben, kérjen nyugtát az eladótól a kapcsolataival.

Egy másik tipp azoknak, akik szeretnék Berlinbe vinni a kerékpárjukat: vagy vegyenek egyet, ami nem drága az Ön számára, vagy parkolja le az ágyát. A szép és, például a hegyi kerékpárok vadászhatnak, és a védő lánc és a vastag u-lock zár nem menthető el. Sajnos, ezt személyes tapasztalata igazolja. Nos, ne felejtsük el, hogy a kerékpárutakon a mozgás is jobb: a mozgás elleni küzdelem életveszélyes lehet.

Egy másik város, amely kényelmes kerékpárral felfedezni - ha akarja, akkor is el tudja vinni veled a metróban, ha speciális jegyet vásárol. Látogasson el a Christiania szokatlan területére ("város a városban"), nézd meg a Nörrebro kerület egyik bárját, ne felejtsd el a királyi kerteket és a Tivoli kerteket - ha a túrák nem érdekelnek, a zenészek gyakran esténként játszanak itt.

Koppenhága a világ egyik legkényelmesebb városa a kerékpárosoknak. Az első dolog, amit kollégáim megkérdeztek, amikor Koppenhágába költöztem, hogy megvettem-e a kerékpárt. Mindig azt választom, ha nyolc kilométeren belül kell vezetnöm. Néha még gyorsabb, mint a tömegközlekedés használata.

Kényelmes mozgás a kerékpáron Koppenhágában, túlzás nélkül, hihetetlen lehetőségek. Az egész várost autópályák, parkok, csatornák és gyalogos utcák mentén közlekedő kerékpárutak hálózata fedezi. Kerékpár-alagutak, hidak, pályák, egyedi közlekedési lámpák, parkolóhelyek - nincs olyan városi tér, ahol nincs kerékpár-infrastruktúra. Kerékpárt is szállíthat magával elektromos vonatokon és metróban, és újabban néhány buszban, ahol van egy dedikált terület is (bár a csúcsforgalomban nem ilyen kényelmes).

Az első kerékpáros túrákon a város körül kétféle kerékpáros voltam: a gyorsan mozgó profi sportolók és a lassú kerekesszékes gyerekek. Mindketten és mások diszkomfortot okoztak, és úgy tűnt, hogy valaki találkozik. De ha odafigyelünk, figyelnünk kell más emberek jeleire és viselkedésére, és nem viselni a fejhallgatót, akkor öröm számunkra a város körül mozogni.

A világ számos városában a turisták kerékpárt bérelhetnek, és Koppenhága természetesen nem kivétel. Az elmúlt három évben a kerékpáros parkot frissítették, beépített táblagépük van navigációval, és a parkolási rendszerek bővültek az egész városban. Egy ilyen városi kerékpár egy kicsit nehéz, de mások is használhatók magánszemélyektől. Azok, akik Koppenhágába érkeznek, azt tanácsolnám, hogy a csatornák mentén haladjunk, és csak a kerékpárosok számára épített hidak mentén. Például a Sykelslangen (Cykelslangen) a Fisketorvet (Fisketorvet) bevásárlóközpont közelében, vagy az új Inderhavnsbroen (Inderhavnsbroen) híd, amely elválasztja a Nyhavn (Nyhavn) és Christianshavn (Christianshavn) területet. Kedvenc útvonalam a nyáron a város központjától északra fekvő tenger mentén, a Nordhavn modern építészetével és a Hellerup és Klampenborg városaival, a városi strandokig.

Amszterdam híres zajos központjáról, de azok, akik inkább pihentető nyaralást kedvelnek, itt is meglátogathatják: látogasson el a sok múzeum egyikébe (sajnos nem a legolcsóbb - a múzeum térkép hasznos), vagy csak sétálhat a csatornák mentén.

Történelmileg nem szeretek kerékpározni. Futás, séta, ugrás - igen, pedál - nem. De még mindig emlékszem az első találkozásomra Amszterdamban: Éjszakai vonattal utaztam Zürichben - Amszterdamban, amikor a központi pályaudvarhoz jöttem, láttam egy lányt a magas sarkú cipőben, egy ruhában, egy csésze kávéval a kezében és egy kerékpáron. Ez az ország arca. Este találkoztam egy barátommal: megmutatta nekem a várost, és azonnal elmondta, hogy gyorsabban halad a kerékpárokon. Megvan a saját, az enyém, négy órát béreltünk, és a központ körül közlekedtünk: a parkban levő flamingókat néztük, és megette a legjobb burgert a városban, kirándultunk az Anne Frank házba, majd parkoltunk és sétáltunk a turisztikai központ mentén a csatornák mentén. Beleszerettem a városba, újra és újra visszamegyek. És mindig vegyen kerékpárt - gyors, olcsó, hasznos, és végtelenül meggondolhatja a várost.

Ez a város kerékpárok számára készült: rozsdás, vadonatúj, zöld, kosárral és kutyákkal ellátott rekesszel - a szemek eltérnek a sokféleségtől. A kerékpárosoknak saját sávjaik, közlekedési lámpái és parkolója van. A lakosok kerékpáron mozognak a dátumokon, a bárokban való találkozókon (és az éjszaka elhagyják a mellette lévő parkolóban lévő kétkerekű barátjukat). A legtöbb lovaglás sisakban, mindegyik a zsebében található. Azt hiszem, ebben az országban a gyalogos kevésbé biztonságos, mint a kerékpáros.

Ha egy nap elfárad a központtól, jöjjön a kerékpárral a központi pályaudvarra, és vonattal elhagyja metróval. Például Hágában - egy út a tenger mentén, amely az arcot a szélre teszi, és egy szendvicset eszik heringgel. Vagy Rotterdamban - nézd meg a szokatlan építészetet, és menj Marktholba. A külvárosok nagyon szépek és csendesek, mindenképpen érdemes meglátogatni.

Lisszabon nem a legnyilvánvalóbb választás a kerékpáros kirándulásokhoz: a központban sok meredek utca van, és nehezen fog menni velük. Ennek ellenére a város még kerékpáros túrákat is szervez, ami a legfontosabb az erejük számolásában. Megállhatsz egy kis szünetet a város egyik utcai étterme, a város utcai ételeinek egyikében: itt egy szendvicset, kávét vagy egy pohár likőröt fogyaszthat.

Portugália hasonlít egy kis szegény és romlott Spanyolországhoz - még a nagyvárosokban is sok elhagyott ház van. Ahogy a helyiek mondják, a drága közüzemi díjak és a lakhatási adó miatt. Ugyanakkor itt meglepően barátságos lakók, ízletes ételek, gyönyörű kilátás és olcsó bérleti díj. Ez egy nagyszerű hely kerékpározáshoz, bár a víz közelében sok városban, ha nem áll készen arra, hogy feats legyen, jobb a part mentén lovagolni, és nem menni a hegyekre. Az ilyen hegyek miatt, mint Porto és Lisszabon központjában, soha nem találkoztam sehol.

Portugáliát lovagoltam egy közúti kerékpáron Lisszabonból Portoba, és kis falvakban megálltam. Meglepő módon a városok között mindenki elég sima, és ha kerékpáros utazásra szeretne menni, könnyen kiválaszthatja ezt az útvonalat. De három fontos pont van: ideális esetben be kell hozni a kerékpárt (nem bízom a béreltben, és mindig a saját fedélzetemre vezetem), másodlagos útvonalakat választok, és Porto-tól Lisszabon irányába megyek, hogy a szél hátul legyen. Ha Lisszabonban és a környéken szeretne lovagolni, akkor menjen a parkokba vagy egy kis Cascais üdülőhelyre. Nem bízik a képességeikben - a külvárosok vonattal, a nagyokkal érhetők el.

A budapesti turisták számára a minimális program a fürdők, a híres romos bárok (az egész estét eltölthetik a másikra), a város szimbóluma a parlament épülete, valamint a halászbástya (nem szükséges belépni) és a Duna-part. Ha elfáradsz a lovaglásra, akkor egy szokatlan fogaskerékpályán lehet lovagolni: felfelé emelkedik, ahonnan jó kilátás nyílik a városra.

A férjem és én sokat utazunk, és szinte mindig bérelünk mopedeket vagy kerékpárokat. Szórakoztató, gyors, kényelmes, és teljesen különböző szemekkel néz a városra. Az összes országból, ahol kerékpárokat lovagoltunk, a legkényelmesebb volt Magyarországon. A folyó mindkét oldalán Budapesten utazunk, a legtávolabbi parkokba mentünk, ahol nem tudtunk gyalog elérni, és csak örömmel vezetett az utcákon, mint a teljes közúti közlekedés résztvevői. Budapesten mindenhol kerékpáros sávok vannak, a közlekedési lámpák szabályozzák, a gépkocsivezetők nem próbálkoznak oldalra szorítani, vagy egy sípolással megijeszteni, ahogyan Oroszországban is. Ezért biztonságos és kellemes a város körül mozogni. Vicces, hogy az első napon egy helyi lakos, akit a hostel felé kértünk, azt mondta, hogy Budapesten nem tudunk kerékpározni, mert a járdák nagyon keskenyek és a macskakövesek.

Első pillantásra nagyon kevés kerékpárkölcsönzés volt a városban. Van egy hivatalos városi bérleti rendszer, de az összes információ magyarul van (és ez a nyelv teljesen érthetetlen egy nem szállító számára), így kerékpárokat vettünk egy magánvállalattól - meglehetősen megrongálódott, de kényelmes mind a város, mind a parkok számára. A város körüli városnéző kirándulások mellett azt tanácsolom, hogy menjen a Varoshliget Parkba. Vajdahunyad legszebb kastélya, az állatkert, a festői medencével rendelkező Széchenyi medence és a Szépművészeti Múzeum is található. A Margit szigetén is könnyen megközelíthető a park. Itt megnézheted a "táncos" szökőkútot, fekszünk a füvön, vagy a medencénél a budapesti legnagyobb tengerparton, inni gyógyító vizet a forrásokból, és a Margit hídon keresztül térhetünk vissza a városba, amely remek kilátást nyújt a Parlament épületére.

Általában az emberek Firenzébe mennek, hogy többet megtudjanak az olasz művészetről - alig senki, aki megérkezik a városba, hiányzik az Uffizi Galéria. A fő szállítóeszközként a longboard, a robogó vagy a kerékpár kiválasztásakor ne feledje, hogy nyáron elviselhetetlenül meleg lehet a városban, és erősséget vár.

Firenze egy nagyon kicsi város, amelynek központja gyalogosan könnyen megközelíthető. Nem lehet azt mondani, hogy a kerékpáros kultúra erősen fejlődött itt: néha a kerékpáros sávok sehol sem jelennek meg, és a régi utcák olyan keskenyek, hogy az emberek, autók és kerékpárosok egyszerre mozognak velük. De a kerékpár nagyszerűsége, hogy bármikor el lehet távolodni a történelmi központtól, a turistákkal zsúfolt, és valódi Firenzébe juthat, ahol a helyiek élnek és sétálnak. Például vezethet a Kashin parkba és lovagolhat a hosszú zöld sikátorok mentén, megállhat az Arno töltésén, és olvasson egy könyvet csendben. На велосипеде можно уехать вглубь квартала Ольтрарно, где живёт флорентийская богема, и понаблюдать за городом оттуда. Кроме того, при желании на велосипеде можно доехать до пригорода Флоренции - маленького, но очень красивого городка Фьезоле.

kép: Proskater, mtaira - stock.adobe.com, stavrida - stock.adobe.com, Jan Kranendonk - stock.adobe.com, dennisvdwater - stock.adobe.com, Enrico Rovelli - stock.adobe.com, Gerhard1302 - stock.adobe.com, sambucacon - stock.adobe.com, chaya1 - stock.adobe.com, vmonet - stock.adobe.com