Hogyan vettem egy motorkerékpárot, és egy hét múlva meghajtottam Kanada partját

Emily Campbell vagyok, Huszonöt éves vagyok, és a rádió reggeli hírszolgáltatásának riportere vagyok. Calgaryban nőttem fel, messze, de hat éve élek Montrealban. Az egyetemen végzett munkával párhuzamosan. Idén megvásároltam az első motorkerékpáromat, a Honda 1983 Nighthawk 450-et; Ő régebbi, mint egy ezer kanadai dollár - egy régi clunker, de csak finom. Szerencsém volt vele: kilenc éve állt egyfajta istállóban, egyáltalán nem mozdult, így a futása sokkal alacsonyabb volt, mint amilyennek lehetett volna. Egész nyáron gond nélkül mentem tovább, annak ellenére, hogy szörnyű utak vannak Montrealban, mind a gödrökben.

Néhány hónappal a vásárlás után szeptemberben barátom és én hét napos motort rendeztünk a kanadai keleti part mentén. Utazásunk Montrealban kezdődött, aztán Frederictonon, St Andrewson, Halifaxon, Edward-szigeten, Quebecben, Romeusban mentünk, és pontosan hét nappal később visszatértünk Montrealba. Mivel épp egy motorkerékpárra kerültem, meg akartam érteni, hogy mit tudok - és természetesen látni azt a hatalmas országom azon részét, amelyben soha nem voltam. A fő dolog ebben az utazásban számunkra volt az út és a környező tájak, és nem azok a városok, amelyeken átmentünk. Hideg voltunk, erős szél fúj, de a tájak lélegzetelállítóak voltak. Szándékosan kis utakat választottunk, és elkerüljük az autópályákat, mert biztonságosabb és szebb. Ugyanakkor több veszélyes pillanata is volt - például, ha a sikertelenül átalakított teherautó a közeledő sávba vitt. Szerencsére senki sem vezetett abban a pillanatban, de ha valaki ott volt, ijesztő lenne. A barátomnak van egy klasszikus 1976-os Honda CB. Már egy nagyon tapasztalt motorkerékpáros, nem tudom, hogyan kell vezetni.

És még akkor is, ha egy motorkerékpáron utazik, nem vehet magával sok poggyászt - nincs hely arra, hogy azt tegye. Ugyanakkor szükség van a szükséges felszerelések szállítására. A hely csak a tartalék farmer, pólók és fehérnemű. Ezen az úton két nyeregtáskám volt, de végére teljesen elhasználódott, és kötelet kellett kötnünk.

Montreal - Fredericton

Elhagytuk Montrealot Frederictonra. Az első nap volt a legnehezebb, tizenhárom órát vezetünk, nagyon rövid megállókkal enni és tankolni. Azon a napon fáradt voltam, mint soha, és ragaszkodtam ahhoz, hogy ne tartsunk több ilyen hosszú távot - mert egyszerűen nehéz fizikailag elviselni. Tizenhárom órányi motorkerékpár után az egész testem fájdalmas volt, mert amikor az autópályán 130 km / h sebességgel motorkerékpárral lovagoltál, a fejszélrel küzd, karjaidat és az egész testedet. Ugyanakkor nem pihenhet egy pillanatra, mert nagyon veszélyes. Nem számít, mennyire jó a védelme, ha egy teherautó, amit éppen nem vett észre, ahogyan ez gyakran fordul elő, elvágja, az egész.

Nem sajnálom semmit. Egy motorkerékpáron ülve úgy tűnik, csatlakozik a klubhoz. Most minden motorkerékpáros, akit az úton láttam, valahogy üdvözöl engem - legalábbis csak felemeli az ujjaimat a nyélről. Tehát elismertük egymást, hogy az utunk nem ugyanaz, mint mindenki más, hogy egyedül vagyunk a természettel, és nincs körülöttünk vas ketrec. Egységes az élethez fűződő hozzáállás: egyrészt készen állunk arra, hogy kockáztassuk, másrészt értékeljük, mert úgy akarjuk élni, ahogy szeretnénk. Tudatosan választottuk az életet a természetben, és lehetőségük volt arra, hogy az egész országot megkeressük.

Kanadában számos különböző kultúra alakult ki a motorkerékpárok körül - egyrészt ezek a motoros bandák, mint a pokol angyalai, amelyek a bűnözői tevékenységekhez kapcsolódnak. Másrészről, csak az apukák vannak a külvárosoktól, akik nyugodtan ülnek a hajókázókon. Vannak olyanok is, akiket "kafereyserami" -nak neveznek, mert egy kávézóból egy másikba költöznek. Számunkra egy motorkerékpár inkább hobbi és rendes kirándulások a városban. És persze, egy motorkerékpáron sokkal hűvösebbnek tűnik, mint ő nélkül. Minden nap olyan szűk ütemterv van, hogy egy motorkerékpár lovaglás egy módja annak, hogy emlékezzünk arra, hogy csak huszonöt vagyok. Ez valóban felszabadul.

Csak boldog voltam, amikor megvettem a kerékpárt - mielőtt évek óta lovagoltam a barátom kerékpárjának hátsó ülésén. Kanadában az ilyen lányokat „lovas szuka” -nak nevezik - és amikor épp a motorkerékpáromra kerültem, pólót készítettem a „Senki nem szuka” felirattal. Kanadában sokkal több férfi motorkerékpáros van, mint a lányok. Sokkal gyakrabban hívnak, mint amikor csak sétálok az utcán -, de nem igazán zavar engem, mert elkezdhetem a közlekedési lámpánál, amikor még mindig szorítják a tengelykapcsolót, és ez nagyon jó.

Egy hosszú motorkerékpár-utazás nagyon különleges érzés, mivel ön egyedül van önmagával. Semmit sem hall, csak az út zaját, még akkor is, ha valakivel együtt utazik: nem tudsz beszélni, de csak akkor gondolhatsz a tiédre, órával az óra után, zárva a sisakodban. Nem engedheti meg magának, hogy valami komolyan aggódjon, mert figyelni kell az úton. Olyan, mint egy meditáció - gondolkodnod kell magadról. Az utazás során nem hagyott ki embereket - csak egy motorkerékpáros van az úton.

Az utazás során gyakran tartózkodtak a motelekben, amelyek úgy tűnnek, mintha a 80-as évektől jöttek volna ide. Szokatlanul elrendezettek: csak érkezés előtt hívjanak és szobát foglaljanak. Nem kell kommunikálnod valakivel: egyenesen a szobád bejáratához vezetsz, vedd fel a kulcsokat a postafiókból - az emberek itt bíznak egymásban - és lefeküdnek. Igaz, az ágyak rosszak. Reggel fizet a pultnál, és hagyja el. Úgy tűnt számunkra, hogy helyes: mivel a 80-as és 70-es évek motorkerékpárjain utazunk, ugyanolyan körülmények között kell élnünk. Papírkártyákat használtunk - legalábbis úgy, hogy az idősebb generáció mindezen emberei, akik a benzinkutakon velünk beszéltek, nem nevettek ránk, mert maguk is ugyanazokat a motorkerékpárokat lovagolták fiatal korukban. Ráadásul a kanadai tartományban a mobiltelefon rosszul elkap, és lehetetlen követni az útvonalat.

Fredericton - St Andrews

Frederictonban az éjszakát egy hatalmas kastélyban töltöttük a városon kívül, amit az Airbnb-n keresztül mentünk át, és soha nem láttuk a tulajdonosokat. Nagyon furcsa volt: megérkeztünk, letelepedtünk, zuhanyzunk a fürdőszobában, és reggel elmentünk - és nem találkoztak senkivel. A város önmagában nem érdekelt minket - az út fontosabb számunkra. Fredericton után jöttünk St. Andrewsba - egy nagyon szép hely az Fundy-öböl partján. A világ legmagasabb dagálya (és a legalacsonyabb áradat) - a víz felemelkedik és esik, és számos méterre kiteszi a partot. Az apály idején valóban egy szigetre akartunk jutni az Fundy-öbölben, amely csak akkor érhető el, ha az öböl alja ki van téve. Ezen kívül autóval vezethetünk, és úgy döntöttünk, hogy a homok és kavics ezen a nedves alján motorkerékpárokon vezetünk. Nagyon rossz ötlet volt: majdnem elakadtunk. De a képek szépek voltak. Aztán kicsit mentünk a part mentén, és egy sziklás strandon találtunk magunkat valakinek a saját tulajdonában. Senki sem volt ott - csak a tenger, a sziklák és az erdők -, és úgy döntöttünk, hogy nem zavarunk a fürdőruhákkal, és egyenesen meztelenül felmászunk a vízbe. A víz jeges volt - még mindig az Atlanti-óceán -, de még mindig van egy merülés.

Amikor St. Andrews-ban voltam, édesanyám ragaszkodása után találkoztam egy apám barátjával - nem beszéltem apámmal sok éve, miután elkezdte a gyógyszert. Most rehabilitációs központban él. Ez a barátja emlékszik rá fiatalra - akkor ők voltak gazdag családok fiúk és szórakoztatták magukat. Nehéz volt neki beszélni, de számomra ez a beszélgetés fontos volt - egy ilyen katarzis.

St. Andrews - Halifax - Prince Edward-sziget

Kanadában az idős emberek a keleti partra mennek: itt nagyon szép természet, szép emberek - ugyanakkor csendes. Itt nincsenek pártok. Halifaxba mentünk - egy gyönyörű, de nagyon csendes városba -, és azt gondoltuk, hogy a Cabot nyomvonal mentén haladunk - ez egy nagyon híres útvonal, amely a félsziget közepén fut. Nagyon szép, de ugyanakkor nehéz az út is - sok sziklák és éles fordulatok vannak. Úgy döntöttünk, hogy nem megyünk tovább, és egyenesen elmentünk Edward-szigetre, amelyről minden kanadai gyermekkorban olvasott az „Ann a zöld tetőkről” című könyvben, ami ott van. Furcsa volt számomra, hogy semmit sem tudok az országom egy részéről - bár úgy érzem, hogy kapcsolat van az összes kanadánnal. A sziget kicsi, de nagyon szép, és kiváló tenger gyümölcsei vannak. Ráadásul a kövek pirosak, így minden strand és út rózsaszín. Lenyűgözőnek tűnik. Edward-sziget herceg külön tartomány, bár nagyon kevés ember él ott. A fő jövedelemforrás a turizmus, így minden ezen a szigeten valami különlegesnek tűnik.

Amikor megérkeztünk, a barátok tanácstalanítottak egy zenei fesztiválra gyalogosan a motelünktől - és ez csak egy koncert volt valaki udvarán. Kiváló hangrendszert telepítettek, tüzet gyújtottak, mintegy 45 hallgató gyűlt össze, és mindenki tudta egymást. A Torontó egyik zenésze népi népet játszott, volt egy másik zenész a Yukonból - csak ezen a helyen jártak, és beleegyeztek, hogy ebben a koncerten játszanak. A hangulat csodálatos volt, nagyon meleg volt, és minden vendég vigyázott ránk - még ha szőnyegeket is adott nekünk, amikor befagyottunk.

Edward-sziget herceg - Quebec - Romeuski

Másnap megérkeztünk Edward-sziget hercegéből Quebecbe, és onnan elmentünk Romeuski-ba - ez már Quebec tartomány belsejében van. Talán az utazás legszebb része volt: soha nem láttam semmit. New Brunswick-en keresztül haladtunk, és nagy útra volt szükségünk, mert az út blokkolva volt - néhány országcsillag balesetet szenvedett. Esténként eljutottunk Rimouskihoz és vacsorára evettünk a homárot, amit a város híres. A homárot Putyinnal eszik, sült sajttal és mártással sült krumpli előétel. A finomság és a gyorsétterem meglehetősen furcsa kombinációja, de mi is tetszett. Putyin Quebec nem hivatalos aláírási edénye, és általában reggel háromszor eszik ilyesmit, sokat ittak.

Ez volt az út vége, és már betegek vagyunk. A barátom nagyon fáradt volt az utazásról, és utazásának ötödik napján egyszerűen nem akart semmit. Megértettem - de még két napunk volt, hogy Montrealba menjünk, és meg kellett mondanom neki, hogy szenvedni fog, ha akarja - de ez egyáltalán nem szükséges. És hogy az utóbbi két napunk sokkal szebb lesz, ha erőfeszítéseket tesz.

Számomra ez az út a saját képességeim és a motorkerékpár-vezetés képességének tesztelése volt. Szeretnék egy motorkerékpárral utazni Dél-Amerikában - már hét hónapot töltöttem ott, de számomra úgy tűnik, hogy még jobb lenne egy motorkerékpáron.

kép: PackShot - stock.adobe.com, onepony - stock.adobe.com, személyes archívum