"Az út kihívást jelentett számomra": Hol és hogyan kell menni egy expedícióra

Sokak számára az utazás kényelmes szállodák, jó időjárás és turisztikai helyek. A legérdekesebb dolgok azonban általában a szokásos útvonalon kívül vannak. A látókörök bővítése érdekében hősök expedíciókkal járnak, ahol naponta tíz órát hátizsákkal kell menniük, vagy hetente 5 ezer méteres tengerszint feletti magasságban szenvednek hegyi betegségben. Ilyen kirándulásoknál fontos, hogy a világ minden szépségét láthassa, és ne hagyjon ki semmit. Ezért az Acuvue kontaktlencse márkával együtt beszéltünk három emberrel, és rögzítettük a történeteket és tanácsokat.

Christina Boyko

Kamcsatka vulkánokra mentem, és medvékkel ütköztem.

Az elmúlt két vagy három évig tartó expedíción - békét, békességet akarok, hogy elmondjam a gondolataimat. A legfényesebb dolog, amit az utóbbi időben láttam, a Kamcsatka. Két hétig vulkánokon mentünk a vadon. Mindez Izlanddal kezdődött, ahol egyszer láttal vulkáni fekete homokot láttam.

Valahogy felkelek reggel, összegyűlöm egy sátrat, és látok valami nagyot a bokrokban. Először azt hittem, hogy egy kutya, aztán megértettem: egy medve

Mit kell tennie egy expedícióra? Kényelmes és kopott csizma. Thermal fehérnemű, esőkabát, eső nadrág, kesztyű, kalap, vízálló kabát, erős powerbank, víz. Nagyon sokat fáj - a hátizsák súlya 12-20 kg. Még mindig elveszem a lencséket, és olyan körülmények között, amikor a medvék a sátor mellett sétálnak, sötétben változtatják őket, tükör nélkül, egy hálózsákban fekve.

Az expedíció kényelmetlen: nem mindig van az étel, a mosás és a mosás lehetősége. Nem vehet magával sok dolgot - a hátizsákok felszereléssel nagyon nehézek. Nem könnyű naponta nyolc órát járni, különösen, ha nem szokott hozzá, függetlenül attól, hogy milyen nehéz edzeni. És az életkor nem annyira fontos, velünk egy 60 éves nő volt, aki gyakran jobban irányított minket. Még mindig ijesztő - két hét alatt nyolc medve találkozott. Valahogy felkelek reggel, összegyűlöm egy sátrat, és látok valami nagyot a bokrokban. Először azt hittem, hogy egy kutya, aztán megértettem: egy medve. Két medve kölyök azonnal futott utána.

Az expedíció második vagy harmadik napján már abbahagyja a figyelmet a problémákra, vegyen részt és menjen.

Mielőtt komoly expedícióra lenne szükség, gyakorolnia kell az edzőteremben, súlyokkal, gyakrabban járni, járni. Lehetséges és szükséges a vállak kiképzése, de ez nem garantálja, hogy nem lesznek fáradtak. Az is fontos, hogy találjunk egy jó útmutatót - megtalálta a miénk az egyik turista klubban. Ismerik az összes medve pályát, rendelkeznek a megfelelő elektronikával, beleértve a navigátorokat is. A karmester megkönnyíti az életet, de húz egy hátizsákot, felkel, és egyébként főzzük az ételt. A második vagy harmadik napon már nem szünteti meg a figyelmet a problémákra, vegyen részt, és csak sétáljon.

Mit kell tennie, hogy ezt kezdje? A legegyszerűbb megoldás az, hogy kapcsolatba lépjen a turisztikai klubtal, mindent ott szerveznek. És csak el tudsz menni valahol egy hétvégi sátorban - mondjuk a Seliger-en. Két vagy három napon belül egyértelmű lesz, hogy ez a tiéd vagy sem. Nos, egy újabb expedíciós plusz - általában olcsó. Elveszed a sátorodat, főzed a saját ételedet. De a kiadások mindenképpen: jegyek, karmester, felszerelés. Kamcsatka és Altaj esetében a sátornak erősnek kell lennie a szél és az eső ellen. De mindenkinek mondom: nem kell félned, meg kell próbálnod. Ha nem próbálod, nem fogod tudni.

Moszkva → Petropavlovsk-Kamcsatszkij → Yelizovo → Mutnovszkij vulkán → Gorely vulkán → Mars mező → Tolbachinsky-járat → Tolud Pass → Clesna → Holt-erdő → Cone Zvezda → Esso → Elizovo → Petropavlovsk-Kamcsatszkij → Moszkva

Nikolay Belikov

Az expedíció részeként a "Napkelte" Moszkvából Bali felé haladt a szovjet "Volga" -on, és a legszélsőségesebb körülmények között lépett be

Három évvel ezelőtt meghívást kaptam a "Sunrise" projektre, és felajánlottam, hogy Moszkvából Baliba menjen a "Volga" -ra. Az 1970-es évek gépeit összeomlott állapotban vásároltuk, és javításba fektettünk pénzt. Gyakran szakítottak - állandóan meg kellett csavarni valamit. De az ázsiaiok csodálták autóinkat, azt hitték űrhajónak.

Mindig sokat utazott, de egy ilyen nagyságú út még mindig kihívássá vált. Sok probléma merült fel: először is szörnyű összeget adtunk Kínába. Hogy a határőrök nem törődtek ránk! Mindenre fordult, nem hiányzott. Ennek eredményeképpen a kínai útmutató segítette a problémák megoldását. Még egy ponton is volt egy hegyi betegségünk, különösen akkor, ha tíz napig ötszáz méterre mentünk. Dizzy, vérzés az orrból. És végül nem rendelkezünk a szükséges dokumentumokkal Malajziából Indonéziába utazni. Természetesen tudtuk, hogy szükségük van rá, de nem tudtuk őket Moszkvában tenni - két autóra vonatkozó dokumentumok egymillió rubelt fizettek.

Bali-ba hatunkkal mentünk, a második expedícióba Európa-szerte, már mindannyian. Bárki utazhat velünk, de ez egy aktív expedíció, minden csapattagnak feladata van. Ez mind az életem legnehezebb projektje, mind a legérdekesebb - az expedíció mindennapi nehézségei mellett egyidejűleg több kérdést is meg kellett oldanom: például, hogy hol lehet pénzt keresni egy újabb utazásra. Gyakran nem volt világos, hogy hol fog aludni másnap este. Tibetben - 4700 méteres tengerszint feletti magasságban éjszaka menedékházban, mínusz 15 fokos tűzhellyel, és Thaiföldön - ingyenes egy ötcsillagos szállodában.

Nem csinálunk semmit természetfeletti - és ez az utazások szépsége. Csak vette és rájött, hogy sokan álmodtak - bejutott az autóba és vezetett

Most egy dokumentumfilmet állítunk össze az expedícióról, majd az év végén kerül sor. Sajnálom, hogy részt veszek ebben a kalandban? Még a kezdet előtt kétségek merültek fel - amit Volga, amit Bali miért? Több pillanat volt, amikor félúton véget ért. Vajon az autónk áthalad-e a határon, vagy nem, képesek lesznek vezetni a hegyeken? És több tucat kérdéssel. De a szépség, amit láttam, és az expedíciókon tapasztalt tapasztalat, megéri.

Nem állunk meg - a következő expedíció Dél-Amerikán keresztül lesz, felülről lefelé. És biztos vagyok benne, hogy újra elképesztő lesz. Ugyanakkor nem csinálunk semmit természetfeletti - és ez az utazások szépsége. Csak vittünk és rájöttünk, hogy sokan álmodtak - beléptünk az autóba, és elindultak.

Kuznetsova Veronika

Voltam egy expedíción a Karmadon-szurdokba, ahol Szergej Bodrov egyszer meghalt, a vad hidegben és a nyári sátorban.

Legszebb expedícióim mindig a hegyekre érkeznek. Dolgozom az orosz Tudományos Akadémia Földrajzi Intézetében, így szinte mindegyikük tudományos jellegű: vagy a vihart a tóra, majd a síkságok felfedezéséhez megyünk. Néhány évvel ezelőtt Észak-Oszétiaba mentünk, a Karmadon-szurdokba, ahol Bodrov egyszer eltűnt. Ugyanebben a Colca gleccserben, amely 2002-ben leereszkedett. Öt napig mentünk, hogy megmérjük az olvadó jég hőmérsékletét, és felmérjük, hogy mennyire változik.

Októberben már hideg és havas volt. Repültünk Vladikavkazra, majd elkezdtük a kalandokat - onnan körülbelül hat órát vezetünk a Karmadon szurdokba egy régi gazellán, tele emberekkel, hatalmas hátizsákokkal. Egy nő megengedte, hogy az éjszakát töltse vele - örültünk, mert már hideg volt. Aztán az asszony is táplált minket, adott nekünk almát és más gyümölcsöt. Ezekre a pillanatokra, és veszélyes expedíciókra akarok menni. Ebből a szempontból az ilyen kirándulásokat nem felejtik el.

Csak természetes radon fürdők mentve a fagyból. De senki sem mondta nekünk, hogy ha több mint 20 percet töltesz belőlük, szédülést érez

Másnap reggel elindultunk - nyolc órát kellett sétálni egy hegyi ösvényen hátizsákokkal. Az ösvény nagyon szűk volt, nagyon homályos volt, egyik lábát alig felállt. A nap folyamán a hőmérséklet nulla körül van, éjjel pedig mínusz öt, így a fő hiba az, hogy a nyári sátrat vitték velünk. Sátrak, amiket nem ér el a bázis, nem teljesen zár, így a hó elaludt. Csak természetes radon fürdők mentettek meg minket, nagyon közel voltak - amikor hideg voltunk, ott felmelegedtünk. De senki sem mondta nekünk, hogy ha több mint 20 percet töltesz belőlük, szédülést érez. Mi is volt egy üveg Dagestan konyak háromra - melegítették őket.

Ha ez egy önálló expedíció, messze a civilizációtól, akkor mindent magával kell vinni: étel, gáz, sátrak, hálózsákok. Meleg és vízálló ruházat szükséges. Ha egy kirándulás a hegyekre, a kötelek, speciális hegyi csizmák. Természetesen nem volt kényelem a kényelemmel - nemcsak hideg volt, néha jeges tóban kellett mosni, ahol a hőmérséklet alig több mint öt plusz. De a lényeg, hogy természetesen nem a kényelem vagy a hőmérséklet - először is egy kaland volt, amit lehetetlen elfelejteni. Abszolút felejthetetlen, amelynek során sokkal többet láttam, mint a szokásos turista ünnepek alatt.

Moszkva → Vladikavkaz → Alagir → Karmadon → Alagir → Vladikavkaz → Moszkva

Olvassa el a többi történetet

Anyag támogatásával